Novinky

Honda – odhalenie novej generácie CR-V

Tlačové Informácie

Na autosalóne v Ženeve predstaví Honda úplne nový model CR-V

  • Nová sériová verzia najpredávanejšieho SUV na svete* pre Európu sa predstavuje na autosalóne v Ženeve
  • Elegantný atletický dizajn s ostrejšími kontúrami a širším postojom
  • K dispozícii bude aj úplne nová sedemmiestna verzia
  • Hybridná technológia spoločnosti Honda bude v modeli CR-V v Európe dostupná prvýkrát
  • Prvé dodávky európskym zákazníkom sa očakávajú na jeseň 2018

 

Honda predstaví sériovú verziu úplne nového CR-V pre Európu na autosalóne v Ženeve 2018. Nová generácia najpredávanejšieho SUV na svete* dvíha latku z hľadiska kvality interiéru, spracovania a priestrannosti, pričom prvýkrát ponúka aj možnosť siedmich sedadiel.

Aj podvozok je najsofistikovanejší, aký kedy bol pre CR-V vytvorený a zabezpečuje, že vozidlo bude poskytovať pôsobivý zážitok z jazdy s mimoriadnym komfortom, ale aj skutočné schopnosti jazdy v teréne.

Evolučný dizajn exteriéru a špičková kvalita interiéru

Úplne nový model CR-V má čerstvý a sofistikovaný dizajn exteriéru so širšími a robustnými podbehmi, ostrejšími kontúrami kapoty a zadných blatníkov, ale aj najnovšiu „tvár“ rodiny Honda s jedinečnou grafikou svetlometov.

Tenšie predné stĺpiky, tvarované predné a zadné nárazníky, spodné kryty motora a podlahy sa spolupodieľajú na tom, že nový model CR-V patrí k aerodynamicky najefektívnejším vozidlám vo svojej triede. Obsahuje aj systém aktívnej žalúzie mriežky od spoločnosti Honda, ktorý ešte viac zlepšuje spotrebu paliva.

Súčasťou nového dizajnu interiéru je horizontálne zdôraznenie usporiadania prístrojovej dosky, ktoré zvýrazňuje priestrannejšiu kabínu navodením pocitu šírky a pocitu sily. Súčasťou palubnej dosky sú dva 7-palcové displeje. Rozmiestnenie ovládacích prvkov je racionalizované a jednoduchý združený panel ovládania klimatizácie sa nachádza pod centrálnou dotykovou obrazovkou.

Špičková praktickosť a nový sedemmiestny model

Úplne nový model CR-V sa môže pochváliť o niečo väčšími proporciami exteriéru ako mal jeho predchodca. Jeho dlhší rázvor a širší postoj umožňujú vytvorenie výrazne priestrannejšieho interiéru. Najlepšia priestorová efektivita v triede je zvýraznená veľkorysým komfortom pre všetkých cestujúcich, ale aj širším a hlbším kufrom s dlhším nákladovým priestorom. Nová dvojpodlažná podlaha kufra poskytuje plochý povrch pre nakladanie dlhšieho nákladu a bezdotykovo ovládané zadné dvere umožňujú pohodlný prístup pri nakladaní.

Inteligentnejšie funkcie uľahčujú každodenné používanie nového CR-V. Dá sa napríklad naprogramovať výška zadných dverí pri ich otvorení, aby sa zabránilo kontaktu s nízkymi stropmi. Flexibilitu kabíny zvýrazňuje odkladacia priehradka stredovej konzoly s tromi režimami. Nové jednoduché „sklápanie“ operadiel druhého radu sedadiel, delených v pomere 60:40 navyše umožňuje rýchlejšie a ľahšie nakladanie.

CR-V bude v ponuke úplne prvýkrát aj vo verzii so siedmimi sedadlami. Kto sa rozhodne pre tretí rad sedadiel, získa výnimočný priestor pre nohy a výšku sedenia. 101-stupňový uhol sedenia poskytuje komfort pre pasažierov pri dlhých jazdách. Aj prístup k tretiemu radu sedadiel je špičkový vďaka širokému a nízkemu nástupnému prahu.

 

Nové motory poskytujú pôsobivú účinnosť a jazdné vlastnosti

 Hybridná technológia od spoločnosti Honda sa bude dodávať do SUV pre Európu po prvýkrát. Úplne nový model CR-V sa bude dodávať s hybridným inteligentným multimodálnym systémom jazdenia (i-MMD), ktorý sa skladá z dvojlitrového benzínového motora i-VTEC s Atkinsonovým cyklom a dvoch elektrických motorov a ktorý zabezpečuje účinnosť v reálnom svete a výborné jazdné vlastnosti. Systém i-MMD nepotrebuje klasickú prevodovku, namiesto nej má kompaktnejšiu jednotku s jedným pevným prevodovým pomerom, ktorá vytvára priame prepojenie pohyblivých komponentov a umožňuje plynulejší prenos krútiaceho momentu.

Nová Honda CR-V bude dodávaná aj s benzínovým motorom VTEC TURBO s objemom 1,5 litra, ktorý zabezpečuje výborný výkon a špičkovú spotrebu paliva. Výkon sa prenáša šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo voliteľnou automatickou prevodovkou CVT, ktorá je vyladená na poskytovanie lineárnejšej odozvy.

Benzínové a hybridné hnacie ústrojenstvá sú štandardom pri predných náhonoch, obe však fungujú skvele aj s najnovšou technológiou pre pohon všetkých kolies od spoločnosti Honda – „AWD v reálnom čase s inteligentným systémom riadenia Intelligent Control System™“ – ktorý modelu CR-V dáva skutočné vlastnosti terénneho vozidla. Svetlá výška sa pri všetkých variantoch zvýšila o 38 mm a pri benzínovom modeli AWD dosahuje 208 mm.

Prvé dodávky automobilu Honda CR-V, vybaveného 1,5-litrovým benzínovým motorom VTEC TURBO sa očakávajú na jeseň 2018 a hybridné modely budú nasledovať začiatkom roku 2019.

*podľa údajov organizácie JATO Dynamics, kumulatívny predaj za roky 2013 – 2016

 

 

 

 

 

 

 

Elektrocentrála EU22i

 

TLAČOVÁ SPRÁVA

 

Nová elektrocentrála EU22i od spoločnosti Honda.

Nová verzia obľúbenej prenosnej elektrocentrály ponúka viac výkonu a dodatočné funkcie.

Spoločnosť Honda vylepšila svoju prenosnú elektrocentrálu EU20i a nahrádza ju novým modelom EU22i, ktorý prináša vyšší výkon, nižšiu spotrebu paliva a dokonca aj tichší chod.

V roku 1987 predstavila spoločnosť Honda prvú prenosnú elektrocentrálu s invertorovou technológiou, ktorá priniesla dostatočne stabilnú elektrickú energiu na napájanie citlivých zariadení. V polovici 90-tych rokov minulého storočia uviedla spoločnosť na trh svoj model EX500. Ten za pomoci mikroprocesora vyrábal elektrický prúd so sínusovým priebehom, ktorý sa svojou stabilitou vyrovnal napájaniu z elektrickej siete. V súčasnosti spoločnosť Honda ponúka kompletný sortiment invertorových elektrocentrál od ľahších modelov, ktoré sa jednoducho prenášajú a sú ideálne na kempovanie, až po väčšie profesionálne verzie schopné v prípade potreby zabezpečiť chod citlivých zariadení s vysokým odberom.

 

Vyšší výkon, kompaktné rozmery

Model EU20i si od jeho uvedenia na trh v roku 2001 používatelia obľúbili vďaka tomu, že ponúka elektrický výkon až 2,0 kW v kompaktnom, ľahko prenosnom balení s nízkou hmotnosťou. Úplne nový model EU22i s väčším a výkonnejším motorom dosahuje o 10 percent vyšší výkon, pričom rozmermi a hmotnosťou sa takmer nelíši od svojho predchodcu.

Štvortaktný motor Honda s objemom 120 cm3 pracuje pri nižších otáčkach než predchádzajúci model s objemom 100 cm3, čo vedie k nižšej hlučnosti aj spotrebe paliva. Maximálna garantovaná hlučnosť len 90 dB(A) znamená takmer tichý chod.

Objem palivovej nádrže 3,6 litra ostal rovnaký ako pri modeli EU20i, v závislosti od potreby energie dokáže ponúknuť čas prevádzky až 8,4 hodiny. K dispozícii je aj režim Eco-throttleTM, ktorý nepretržite upravuje otáčky motora presne podľa momentálneho zaťaženia. Šetrí tým palivo, znižuje hlučnosť chodu a predlžuje životnosť motora, keď sa nevyžaduje maximálny výkon. Režim Eco-throttleTM alebo režim maximálneho výkonu možno zapnúť spínačom na ovládacom paneli.

Nový motor dokáže lepšie zvládnuť nároky meniaceho sa zaťaženia, takže keď dôjde k jeho zvýšeniu, motor rýchlejšie obnoví potrebné otáčky. A vďaka šetrnému spaľovaniu spĺňa emisnú normu Euro5.

Motor a elektronika sú úplne uzavreté v zvukovo-izolovanom prenosnom puzdre, ktoré chráni jednotlivé súčasti a znižuje hlučnosť chodu na minimum. Suchá hmotnosť je 21,1 kg a dokonca aj pri plnej palivovej nádrži váži model EU22i len 24,2 kg, rovnako ako EU20i. Veľká rukoväť zasa zaručuje pohodlné a jednoduché prenášanie.

Vonkajšie rozmery sú rovnaké ako v prípade predchádzajúceho modelu. Nový atraktívny dizajn zahŕňa zmenené štítky a ovládacie prvky, ako aj vylepšenú skriňu ručného štartéra, odolnejšiu proti opotrebeniu.

Nové usporiadanie palivových ventilov uľahčuje prípravu na dlhodobé uskladnenie. Zvolením príslušnej polohy hlavného spínača motora je možné vypnúť prívod paliva, pričom motor bude aj naďalej bežať, pokým sa nespotrebuje všetok benzín v karburátore a motor sa nevypne. Keď pred uskladnením takto vyprázdnite karburátor, zabránite rôznym problémom vrátane upchania karburátora spôsobeného zvetraným palivom. A keď budete elektrocentrálu znova potrebovať, jednoduchšie ju naštartujete.

 

Paralelná prevádzka

Všetky invertorové elektrocentrály značky Honda umožňujú paralelnú prevádzku. Regulácia elektrického výstupu sa vykonáva elektronicky, vďaka čomu možno dva rovnaké modely navzájom prepojiť špeciálnymi káblami, ktoré sú dostupné od spoločnosti Honda ako príslušenstvo. Dvojica elektrocentrál potom funguje ako jedna jednotka a pri náročnejších spôsoboch využitia poskytuje dvakrát vyšší elektrický výkon než jedno zariadenie. Dve takto prepojené prenosné elektrocentrály EU22i dokážu zabezpečiť napájanie mimoriadne kvalitným prúdom so sínusovým priebehom až do 3,6 kW. Elektrocentrála EU22i má navyše 12-voltovú výstupnú zásuvku na jednosmerný prúd 8,3 A, ktorá je vhodná na nabíjanie akumulátora priamo z elektrocentrály pomocou voliteľného kábla s adaptérom.

 

Jednoduchšia údržba

Údržbu môžete vykonávať jednoducho cez prístupové dvierka v puzdre. Výmena motorového oleja sa vyžaduje po každých 100 prevádzkových hodinách, pričom je jednoduchšia a čistejšia ako predtým. Vylepšený proces dopĺňania a výmeny motorového oleja navyše znižuje riziko rozliatia. Súčasťou nového riešenia je dlhší gumený kanál, kde sa olej nachádza počas vypúšťania olejovej vane. Dopĺňanie oleja zasa uľahčuje plniaci otvor s oveľa väčším priemerom, ktorý umožňuje dopĺňanie aj priamo z kanistra. Ochranu pred poškodením v dôsledku nízkej hladiny motorového oleja zabezpečuje, rovnako ako doteraz, čidlo oleja Oil AlertTM.

 

Využitie v domácnosti a profesionálne využitie

Elektrocentrála EU22i sa jednoducho prepravuje a prenáša a disponuje funkciami, ktoré oslovia široké spektrum používateľov. Nízka hmotnosť a jednoduché štartovanie, dokonca aj po mesiacoch uskladnenia, uľahčujú jej nastavenie a použitie pri činnostiach, ako je kempovanie, až po napájanie domácich spotrebičov vrátane fénov, televízorov a počítačov vo vzdialených lokalitách. Vďaka mimoriadne tichému chodu je nenápadná a vhodná na použitie v kempingoch, pretože neruší susedov.

 

Pracovné využitie zahŕňa poskytovanie spoľahlivého, kvalitného napájania vždy, keď ho potrebujete. Nová elektrocentrála EU22i sa ideálne hodí pre staveniská, televíznu a filmovú produkciu, kateringové vozidlá či mobilné zdravotné strediská. Invertorová technológia je tu zárukou, že takto vyprodukovaná elektrická energia je vhodná pre najcitlivejšie zdravotnícke vybavenie. Jednoduché štartovanie, dlhý čas prevádzky bez potreby doplnenia paliva a nízke nároky na údržbu z nej robia dokonalú voľbu pre pravidelné používanie v náročných podmienkach.

 

Nová elektrocentrála EU22i je okrem toho ideálnym náhradným zdrojom energie pre domácnosť a záhradu. Je vhodná na napájanie zložitých počítačom ovládaných elektronických zariadení a dokáže tiež zabezpečiť chod rôznych druhov elektrického náradia, vďaka čomu jednoduchšie zvládnete remeselné a záhradnícke práce na miestach bez prístupu k elektrickej sieti.

 

Elektrocentrála EU22i je ideálna pre každého, kto vyžaduje kvalitný elektrický výkon aj v tých najvzdialenejších lokalitách.

Aktuálne prebiehajúca expedícia Under the Pole 3 (Pod pólom) uskutočňuje ambiciózny trojročný globálny výskum podmorských ekosystémov. Projekt bol spustený v roku 2017 a medzi základné používané vybavenie patria dva závesné lodné motory značky Honda a elektrocentrála EU20i, ktorú v priebehu roka 2018 nahradí nový model EU22i. Tím expedície Under the Pole tak bude môcť využívať výhody tohto skvelého výkonu.

 

Nové elektrocentrály EU22i budú dostupné u všetkých autorizovaných predajcov motorových strojov značky Honda koncom Januára 2018.

 

Technické údaje elektrocentrály EU22i

Výstupný výkon (watty)

Maximálny                                                       2200

Menovitý                                                           1800

Paralelná prevádzka                                     3600

Hlučnosť (menovitý výkon)                       91 dB (A)

Objem palivovej nádrže (litre)                 3,6

Súvislý čas prevádzky (h)                            3,2 – 8,4

Suchá hmotnosť (kg)                                     21,1

Motor                                                                  GXR120, 121 cm3, štvortaktný, spĺňa emisnú normu Euro5

 

 

 

Civic Type R wins BBC TopGear

Model Civic Type R zvíťazil v ankete Auto roka magazínu BBC TopGear

  • Honda Civic Type R získala trojicu ocenení a dosiahla tak hattrick
  • Model Civic Type R taktiež zvíťazil v kategórii najlepších športových hatchbackov.
  • Globálne víťazstvo pre vozidlo na základe hlasov medzinárodných redaktorov

 

Honda Civic Type R triumfovala v prestížnej ankete o najlepšie auto roka Car of the Year magazínu BBC TopGear a získala trojicu ocenení. Bola vyhlásená najlepším športovým hatchbackom roka, autom podľa medzinárodných redaktorov, a následne získala aj celkovú cenu pre najlepšie auto roka.

Špeciálne vydanie magazínu BBC TopGear je venované výročnému slávnostnému odovzdávaniu cien pre najlepšie automobily roka. Jedná sa o celosvetovo najväčší motoristický mesačník. V tomto roku jeho ocenenia dostali globálny rozmer, keď všetci jeho medzinárodní redaktori volili svoje najobľúbenejšie auto roka.

Nový model Civic Type R sa vyrába v britskom Swindone a vychádza z rovnakého základu ako nový Civic hatchback. Bol od základu technicky prepracovaný tak, aby prinášal čo najatraktívnejšiu dynamiku v segmente športových hatchbackov – na ceste aj pretekárskom okruhu.

V magazíne BBC TopGear zaznelo: „Civic Type R nie je len športovým hatchbackom roka, ide o najlepšie auto roka. Je to návykové, rytmické a ničivo rýchle auto, pravý hrdina pre ľudové masy, ktorý v sebe snúbi dostupnosť a bláznivosť. Toto nadšenie má základ v jeho dokonalej cieľavedomosti“

„To, že sme na odovzdávaní cien magazínu BBC TopGear pre najlepšie auto roka dosiahli s trojicou ocenení hattrick, je pro nás veľká pocta,“ hovorí výkonný viceprezident spoločnosti Honda Motor Europe, pan Philip Ross. „Nový model Civic Type R predstavuje ucelený produkt, s ktorým zákazníci získajú výkon, atraktívny zážitok z jazdy a špičkovú praktickosť v danej triede. Najväčšia vďaka za tento úspech patrí technikom, konštruktérom a zamestnancom vo výrobnom závode. Bez týchto ľudí a jednotného spôsobu myslenia by to nebolo možné“

 

 

Model Civic Type R dosahuje maximálnu rýchlosť 272 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy. Tento výkon mu zabezpečuje 2,0 litrový motor VTEC TURBO, ktorý bol optimalizovaný a upravený, takže teraz dosahuje výkon 320 HP s maximálnym krútiacim momentom 400 Nm.